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外资快递“入侵” 物流电商抱团御强“敌

编辑:北京华达货运公司   时间:2015/01/26   字号:
摘要:外资快递“入侵” 物流电商抱团御强“敌

又有3家外资快递企业被放行了。随着越来越多的大型外资快递企业进入国内市场,快递业正在加速对外开放,一直以来受困于“小、散、乱、多”瓶颈的国内物流快递市场,似乎将迎接严峻的挑战。

  同时,商务部目前正在研究对外资放开投资经营类电子商务领域,与物流业有着紧密捆绑关系的电商行业,也将遭遇外资的挑战。未来国内快递企业和电商企业将如何迎接挑战?是否将与外资走向融合?市场是否将面临大规模洗牌?

  为此,中华工商时报记者走访了业内人士及有关专家。

  外资“入侵”后的鲶鱼效应

  国内快递公司与国际巨头们还存在十分明显的差距,但国内物流业的低效与电商业的快速发展形成了鲜明的反差,恰给外资电商让出了空间,随着投资限制取消,外资或“入侵”电商。

  记者1月1日从国家邮政局获悉,经过法定程序审核,批准3家外资企业经营国内包裹快递业务,这3家公司包括雅玛多(中国)运输有限公司、欧西爱司物流(上海)有限公司、嘉里大通物流有限公司。据悉,国家邮政局积极推进国内快递市场对外开放,目前已有5家外资快递企业获准在中国开展除信件之外的国内快递业务,包括2012年批准的联邦快递(中国)有限公司、优比速包裹运送(广东)有限公司(联合包裹)。此外,国家邮政局还依法受理了联邦快递(中国)有限公司扩大20个城市国内经营地域的申请。至此,联邦快递公司已在华拥有68个城市的国内快递业务经营许可。

  在外资物流公司成批进军国内市场的同时,另一个备受人们关注的消息是,国家发改委近日已就《外商投资产业指导目录》修订稿向社会公开征求意见。修订稿大幅缩减了限制外商投资产业条目,从原来的79条减少到35条。其中,电子商务将取消投资限制的政策更是备受关注。

  无须讳言,外资的进入将加剧市场的竞争,并引发鲶鱼效应。

  据了解,若干年前通过收购中国快递公司,联邦快递和UPS这两家国际快递公司就成功介入中国快递业务。在2012年获得牌照后,两家世界快递巨头将把目光转向中国国内,并分别以北京顺义区和广州白云区为基地,在一线城市部署除信件外的快递业务网络。这两家国际快递巨头的优势是资金雄厚、IT和自动分拣技术世界一流,服务理念和管理水平的高超。两家快递巨头的到来,将对我国国际航空运输产生冲击。

  依照目前国内快递现状,再对比外资快递公司的实力,差距是明显的。比如,迄今可以查阅的数据显示,2012年中国货运航空公司共有99架货机,窄体货机波音737F和波音757F不足50架,而UPS一家公司就超过500架飞机。国内航运公司不具有成本优势,与服务较好的联邦快递与UPS竞争,存在很大的挑战与压力。国内快递企业仅顺丰和圆通有自己的专用货机送货,其他一部分企业使用中航协提供的货运服务。顺丰速运副总裁李东起对本报记者表示,顺丰规划到2015年,空运货运量达到150万吨,届时将占全国航空货运总量的25%。自有机队规模将从目前的7架增加到25架以上。到2021年,顺丰大概会有196架飞机,整个行业将会有超过300架飞机。

  中国民航大学教授曹允春在接受本报记者采访时表示,与UPS、联邦快递等国际快递巨头相比,目前国内快递企业主要依靠地面运输,这样也能保证他们的利润。因此在运输工具、高端服务能力、国际化程度等方面,国内快递公司与国际巨头们还存在十分明显的差距。国际快递巨头将正式合法地分享国内中高端快递这块潜力市场。

  物流业的低效与电商业的快速发展形成了鲜明的反差,恰给外资电商让出了空间,随着投资限制取消,外资或“入侵”电商。电商世界工厂网CEO乔景亮对本报记者表示,2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元,对外资本来说,中国这块大蛋糕将十分美味。2014年中国电子[-1.60%]商务的爆发式增长让全球看到了中国市场的巨大能量和潜在商机,中国电商的魅力让外资按捺不住。股比50%的限制仍是当前外资进军中国电商领域的掣肘,但未来一旦取消电子商务投资限制,中国电子商务行业未来将对外商放开的程度越来越大。

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